快船解體？比爾報銷只是導火索罷了！

放眼休賽期的交易補強情況，原本大多數(shù)都認為快船得到了補充輪換的機會，即便不能夠一飛沖天，至少應該也能打出一個相對穩(wěn)定的常規(guī)賽戰(zhàn)績。

但意外的是，開賽季到現(xiàn)在，僅僅只有3勝8負，而倫納德和比爾接連爆出傷病，也是再次讓這支球隊雪上加霜。

雖然看似是近期的傷病情況將快船推上了熱搜，但在傷病之外，這支球隊毫無邏輯的輪換、萬人捅的防守，還有看似暴走但無奈的主力球星，早就已經(jīng)把這支球隊慢慢拖進深淵了。

坦白講，快船的慘淡戰(zhàn)績和比爾其實沒有太大聯(lián)系，賽季場均數(shù)據(jù)僅有8.2分，37.5%的投籃命中率下，攻防表現(xiàn)毫無價值；個人出場時間也受到嚴格限制，目前僅出戰(zhàn)了6場比賽、場均也不過20.2分鐘，甚至是對比在場凈效率值來看，比爾甚至還要比倫納德、鄧恩等人要好得多，即便是要討論球隊戰(zhàn)犯，這也很難輪到比爾。

從比賽層面來看，雖然低效，但比爾在場的進攻影響力還是在線的，僅僅依靠無球跑位就足以吸引對手防守，甚至算得上是快船最近幾年相當稀少的無球跑動射手。

如果沒有意外傷病，一旦比爾進攻狀態(tài)能夠回溫，逐漸熟悉戰(zhàn)術(shù)體系之后，他的進攻價值是完全高于陣中其他射手的，甚至是重新打出靠近明星等級的比賽影響力；而相同等級的期望卻很難放在其他角色身上。

而從這個視角來看，比爾賽季報銷之后，雖然對快船現(xiàn)階段的戰(zhàn)力影響很小，但放遠到整個賽季來看，不夸張的講，沒有比爾之后，很可能直接降低了快船的上限高度。

以賽季初預測來看，快船應該是有機會走到二輪的。但現(xiàn)在來看，別說季后賽了，快船目前可能沖擊附加賽都需要努力了，畢竟現(xiàn)階段的球隊表現(xiàn)屬實太爛了。

而相比于傷病意外，更糟糕的就是完全失控的輪換陣容；本來快船被看好能夠擺出兩套首發(fā)，結(jié)果保羅攻防老化，開局不久就被DNP；大洛具備外線火力，但防守端頻頻被拉到外圍點名，反而失去護框價值淪為短板；至于科林斯，確實展現(xiàn)出了該有的活力，但始終沒有找到自己穩(wěn)定發(fā)揮的球隊角色。

在此前沒有太嚴重傷病時，快船就已經(jīng)在前幾場比賽中擺出了堪稱第三陣容的卡姆·克里斯蒂、喬丹·米勒、科比·布朗、科比桑德斯等人，足以看出輪換陣容的問題。

混亂的輪換布置和大量新輪換人選，也讓快船上賽季的頂級防守體系完全崩盤，本賽季團隊防守效率位居聯(lián)盟倒數(shù)第五，即便鄧恩、小瓊斯等人依舊能夠交出正向防守貢獻，但當場上其他成員難以維系防守時，球隊的防守轉(zhuǎn)換陷入混亂自然就不意外了。

但在批評球隊防守體系糟糕之前，有一點必須要提前講，快船今年休賽期并沒有太多傷員，除了比爾之外，其他新球員都順利參加了熱身賽和季前集訓，但開賽季來看，球隊磨合程度確實如此糟糕，這一環(huán)就必須怪在主教練泰倫盧身上了。

如果后續(xù)快船繼續(xù)連敗，如果要找人給球隊的慘淡戰(zhàn)績背鍋，或許就只能清理他離開了。但問題是，即便解雇泰倫盧，快船會因此好轉(zhuǎn)嗎？

這個問題的答案最后還是要回到哈登和倫納德兩位當家球星身上。

自喬治離隊之后，快船就成為了一支高度依賴哈登的球隊，甚至都沒有第二位球員可以給予他持球支援，但36歲的哈登已經(jīng)不可避免的邁入職業(yè)生涯末期，他需要適時劃水調(diào)節(jié)個人體能，而完全依靠他一個人沖擊季后賽，目前已經(jīng)是一件不現(xiàn)實的事情了。

哈登之外，倫納德則是又一次提前躺進了傷病名單。而和前幾年不一樣的是，往年的倫納德在健康時還能夠維持明星球員表現(xiàn)，但本賽季的他在場上似乎開始游離于球隊體系之外，攻防兩端對于球隊似乎已經(jīng)很難帶來太多實質(zhì)提升。

而如果按照上述假設(shè)的，即便教練問題解決了，快船是否能夠擺脫前幾年，哈登季后賽迷失、倫納德穿西裝的尷尬局面呢？

攤開目前的陣容資源和西部格局情況，個人對于快船還是比較樂觀的，至少沖擊附加賽應該不算太難。

只是從管理層的視角看，他們是否應該提前準備B計劃了呢？維持原陣容即便進入季后賽又有何意義呢？或者，他們能否讓這個過渡賽季得到一些不一樣的收獲呢？甚至是給予球迷一些值得期待的未來目標呢？

這些都是目前沒有答案、也很難回答的問題。